Aber astrein ginge das!

Tip: Silberlot

Hartlöten ist ein guter Ersatz für Leute die kein Schweißgerät besitzen.
Ich mach es immer mit der Lötlampe so konnte ich ich schon manches Teil zusammen braten. Hab auch so meinen Auspuff flansch gemacht funktioniert einwandfrei.
Silberlot ist natürlich die erste Wahl, jedoch auf Dauer nicht billig. Messinglot stellt eine Alternative da ist billiger hat aber ,leider oder oder zum Glück je nach Einsatzgebiet, einen höheren Schmelzpunkt.
Afaik können Abgase in Auslass nähe noch eine Temperatur von 600 Grad haben. Silberlot wird bei knapp 650 Grad C°verarbeitet.



Hintere Moterhalterung

Ist hartlöten denn eine gute alternative im vergleich zum schweißen?
oder hält hartlöten keine großen belastungen aus? Kann mich da jemand aufklären, kenne mich da nicht aus

sauber hartgelötet ist unzertrennnlich.

Mal als Beistpiel,
die Polini und Blata Auspuffanlagen (zumindest manche)
sind auch am Krümmer gelötet.
Teure Fahrradrahmen werden auch gelötet statt geschweißt.

Das ganze hat den Vorteil, daß beim Löten das Materialgefüge nicht verändert wird und deshalb auch nicht beim erkalten spröde werden kann, wie es bei einer "schlecht" gemachten Schweißnaht passieren kann.

Also ist löten optimal für vibrationsbelastete Fügeverbindungen.

Gruß Tom

Also kann man eigentlich sagen das Hartlöten genauso gut bzw. bei manchen sachen besser hält als schweisen

Original von mission-p
Teure Fahrradrahmen werden auch gelötet statt geschweißt.

Gruß Tom

War früher sogar Standart. Da wurden die Ramenrohre mit Muffen verbunden und dann von Hand Hartgelötet.

also ich kann dazu nur sagen is natürlich auch mit "mehr" aufwand verbunden wenn mann mit schutzgas schweißt ist es auch ausreichent wenn man die schweißnaht auskühlen läst und nicht schokartig mit wasser oder so abkühlt.

Silberlöten geht auch mitm normalen Brenner und ner vollen Gas Kartusche, sieht man ja auch aufm Bild von mir.

Also mein Zocchi Krümmer hatte sich ziemlich aufgelöst!
Ich habe ihn dann in einer Schlosserei Hartlöten lassen. Die Aussage zum Krümmer war jedoch, dass das Material fast zu dünn zum löten ist. Aber dann doch gelötet. Leider hat der Krümmer keine 3 Stunden durchgehalten.
Krümmer wieder ausgebaut abgeschliffen und auf sehr niedriger Stufe mit Schutzgas Schweißgerät geschweißt. Jetzt hält er!

Für mich Persönlich war das Schweißen von Vorteil.

Original von Kaali
Hab heute im Obi so ein Schweißdraht gesehen, für 900°, das wäre doch noch besser für Auspuff ?

Hartlöten macht man bei ca. 650 C°. Geht nicht.

Hartlöten: Metall Kirschrot glühen, mit Lot und Fliessmittel die Verbindung herstellen.

Kirschrot= 600-650C°

Beim Hartlöten braucht man idealerweise eine Fläche zwischen den zu verbindenden Werkstücken. Wenn der Spalt jetzt duch die Fertigung der Teile bestimmte Genauigkeiten einhält wie beim Fahradrahmen dann ist das ganze sogar extremst belastbar. Bei gestossenen Teilstücken wie bei den Abwicklungen vom Auspuff ist das nicht so belastbar. (Die Fläche im Spalt ist halt minimal..) Geht aber u.U.
Gruss,