Wollt mal meine neue zeigen ist bis jetzt von mir noch nicht zum fahren gekommen da ich sie erst überholen will. Und Kupplung brauch ich auch noch...
gemacht wurden bis jetzt:
Wasserpumpenrad geklebt
fehlende Anlaufscheibe ersetzt
Kühlkreislauf von Ablagerungen und Rost befreit
neue O-Ringe
Polini Dichtsatz
Ngk Zündkerze und Stecker
blauer Stahlflex Benzinschlauch und neuer Benzifilter
Malossi Luftfilter
Shimano Lx Bremshebel und neue Züge
Speed Kurzhubgasgriff
Zocchi Endschalldämpfer
Zocchi Kupplung
Polini Starter
Als erstes hab ich nen Malossi Lufi montiert da der standard lufi echt scheiße ist.
Die standard Bremshebel waren auch fürn Arsch also mussten Shimano her hab gleich noch neue Züge mit verbaut
Der laute standard musste nen zocchi esd weichen
Dann hab ich den Motor zerlegt weil das Wasserpumpenrad locker war.
Der Kühlkreislauf und die Tüllen waren total versifft. Also gereinigt und a weng drüberpoliert.
Vorher:
nachher:
wo wir schon beim kleben sind die Zündspule war auch gebrochen die hab ich auch gleich geklebt.
vorher:nacher:
Die O-Ringe waren auch voll in Arsch also neue. Die Dichtungen werden noch gegen Polini Dichtungen ersetzt.
vorher:nacher:
Die Anlaufscheibe auf der Kupplungsseite hat gefehlt also hab ich zwei besorgt. (deshalb zwei, weil die nur 0,45mm dick sind. Der außendurchmesser ist auch bisschen klein aber besser als keine Scheibe)
Wer zufällig ne Anlaufscheibe mit 1mm dicke 14mm innendurchmesser und ca 20-25mm Außendurchmesser hat bitte melden
Jetziger Stand:
hab mein Motor mit nen Polinidichtsatz abgedichtet. Trotzdem leckts ausn Getriebe.
Einen Kurzhubgasgriff hab ich ihr auch gegönnt
blauer Stahlflexbenzinschlauch darf nicht fehln
Die Kreuzschraube, vom Ritzel, die viel zu schnell durchdreht hab ich gegen ne Flachkopfinnensechskantschraube getauscht Leider hat die geschliffen, also hab ich an der Stelle aufgebohrt.
Hab heute meine Zocchi Kupplung reingebaut. Hab sie bis anschlag "hintergeklopft" leider schaut der Belag ein bisschen über die Glocke. Die Glocke lässt sich ca drei mm hin und her bewegen (totz Anlaufscheibe). Und die Kupplung schleift an Deckel. Ist das normal? Vielleicht ist der Absatz der KW zu klein? Sollte ich noch eine Anlaufscheibe drauf damit die Glocke weniger "wandern" kann?
Falls jemand auch die Zocchikupplung in seiner GP3 hat auf welches Maß habt ihrs gestellt (von wo aus gemessen?)?
Also ich habs jetzt so gelassen wies war aber kommt mir vor als würd sie recht spät kommen weil wenn ich leicht gas gib tut sich noch nix erst bei höherer Drehzahl pack sie voll an. Hab bis jetzt nur China LK erfahrung. Aber wenn ich mit der einstellung in Kurven ganz von Gas geh und ich wieder aufs Gas geh kommt sie nicht und dann haut se voll raus.
bin für anregungen offen. Für Tipps über weitere Schwachstellen wäre ich dankbar
gemacht wurden bis jetzt:
Wasserpumpenrad geklebt
fehlende Anlaufscheibe ersetzt
Kühlkreislauf von Ablagerungen und Rost befreit
neue O-Ringe
Polini Dichtsatz
Ngk Zündkerze und Stecker
blauer Stahlflex Benzinschlauch und neuer Benzifilter
Malossi Luftfilter
Shimano Lx Bremshebel und neue Züge
Speed Kurzhubgasgriff
Zocchi Endschalldämpfer
Zocchi Kupplung
Polini Starter
Als erstes hab ich nen Malossi Lufi montiert da der standard lufi echt scheiße ist.
Die standard Bremshebel waren auch fürn Arsch also mussten Shimano her hab gleich noch neue Züge mit verbaut
Der laute standard musste nen zocchi esd weichen
Dann hab ich den Motor zerlegt weil das Wasserpumpenrad locker war.
Der Kühlkreislauf und die Tüllen waren total versifft. Also gereinigt und a weng drüberpoliert.
Vorher:
nachher:
wo wir schon beim kleben sind die Zündspule war auch gebrochen die hab ich auch gleich geklebt.
vorher:nacher:
Die O-Ringe waren auch voll in Arsch also neue. Die Dichtungen werden noch gegen Polini Dichtungen ersetzt.
vorher:nacher:
Die Anlaufscheibe auf der Kupplungsseite hat gefehlt also hab ich zwei besorgt. (deshalb zwei, weil die nur 0,45mm dick sind. Der außendurchmesser ist auch bisschen klein aber besser als keine Scheibe)
Wer zufällig ne Anlaufscheibe mit 1mm dicke 14mm innendurchmesser und ca 20-25mm Außendurchmesser hat bitte melden
Jetziger Stand:
hab mein Motor mit nen Polinidichtsatz abgedichtet. Trotzdem leckts ausn Getriebe.
Einen Kurzhubgasgriff hab ich ihr auch gegönnt
blauer Stahlflexbenzinschlauch darf nicht fehln
Die Kreuzschraube, vom Ritzel, die viel zu schnell durchdreht hab ich gegen ne Flachkopfinnensechskantschraube getauscht Leider hat die geschliffen, also hab ich an der Stelle aufgebohrt.
Hab heute meine Zocchi Kupplung reingebaut. Hab sie bis anschlag "hintergeklopft" leider schaut der Belag ein bisschen über die Glocke. Die Glocke lässt sich ca drei mm hin und her bewegen (totz Anlaufscheibe). Und die Kupplung schleift an Deckel. Ist das normal? Vielleicht ist der Absatz der KW zu klein? Sollte ich noch eine Anlaufscheibe drauf damit die Glocke weniger "wandern" kann?
Falls jemand auch die Zocchikupplung in seiner GP3 hat auf welches Maß habt ihrs gestellt (von wo aus gemessen?)?
Also ich habs jetzt so gelassen wies war aber kommt mir vor als würd sie recht spät kommen weil wenn ich leicht gas gib tut sich noch nix erst bei höherer Drehzahl pack sie voll an. Hab bis jetzt nur China LK erfahrung. Aber wenn ich mit der einstellung in Kurven ganz von Gas geh und ich wieder aufs Gas geh kommt sie nicht und dann haut se voll raus.
bin für anregungen offen. Für Tipps über weitere Schwachstellen wäre ich dankbar
Lieber in Zwinger g´fickt als in Finger zwickt
Dieser Beitrag wurde bereits 7 mal editiert, zuletzt von DJ Muy ()