So nach dem Crash, stelle ich meinem Beitrag neu rein...
Ich wollte euch mal mein Bike vorstellen...
Angefangen hat es mit einer C1 für 130 Euro..
An dem Bike waren bereits PMT´s T40 verbaut
Als erstes flogen erstmal diese hässlichen Griffe und wurde schnell durch Tomaselli Griffe und einem Domino Kurzhub ausgetauscht.
Anschließend hatte ich mir einen E5 Malossi Luftfilter besorgt und ein AC Kupplungsgehäuse, bis ich dann feststellte, dass ich mich doch nach mehr Quali sehne und den Motor endgültig verkaufte. Auf dem Bild wurde bereits der silberne China Kühler gegen einen Blata Kühler ausgetauscht
Nun war der Motor verkauft und es musste ein neuer her!
Ersatz war schnell gefunden, ein Polini 6.2 Motor mit einem Malossi Zylinder sollte nun meine C1 antreiben.
Das Bike wurde noch mit ein paar Blata Teilen verbessert
[size=150]02.01 Blata Bremssattel Update[/size]
Nun kam endlich mein Bremssattel und der entsprechende Halter. Jetzt kann endlich das Bremsseil endlich gerade verlaufen
[size=150]Update 09.01.2010 Reifenwechsel und meine Ware von Chi-Motos :)[/size]
Nun mein fertiges Rad, Blata felge, Blata Scheibe und der 40er PMT drauf, harte Arbeit den Reifen von der alten Felge zu bekommen^^
Endlich war meine Bestellung da, Polini Wapuhalter, WAPU-Rad, Wapu Riemenschutz, BZM Schlauch, B1 Sitzpad, BZM Wasserschlauch und mein Zocchi Ass
Nun ist der Motor fast fertig, einmal mit und einmal ohne Riemenschutz
Nun mal zum Setup…
Motor und Kühlung
Polini 6.2 Motor
Polini Kurbelwelle
Polini Racing Auspuff
Malossi Zylinder
Dellorto 18er PHBG
BZM Kupplungsgehäuse
BZM Autocooling Glocke
BZM Benzinschlauch
BZM Benzinfilter
BZM Wasserpumpe
BZM Wasserschlauch
Blata Wasserkühler
Blata Ausgleichsbehälter
Polini WAPU Halterung
Polini WAPU-Riemen Schutz
Zocchi Ansaugstutzen, da die Strebe beim Polini Ass im Weg war
Gabel und Bremsen
C1 LK
Blata Bremsscheibe 160 schwimmend gelagert
Blata Bremsscheibe 120
Blata Bremssattelhalter hinten
Blata Bremssattel hinten
Blata Lenkerklemmen
Felgen und Reifen
Vorne Blata 99mm Felge
Hinten China halt
PMT T40
Sonstiges
China LKD
GpCrono Multimesser
Zocchi Kette
Blata Auspuffhalterung
Für die Zukunft (alles noch evtl.)
B1 Rahmen
Vorne auf Blatasattel oder hydraulische Bremse umsteigen
[size=200]Schreibt mir, was ihr von dem Projekt haltet. Bin für Verbesserungsvorschläge oder Kritik offen;)[/size]
[size=200]Update 19.01.2010[/size]
So Leute heute kam nun mein Paket, danke an Nitrox
Nun gab es direkt auch ein Problem
Ich wollte das schwarze Gehäuse vom Bremssattel ein wenig bearbeitet, sodass die Scheibe sauber durchläuft und dabei ist mir die eine Schraube abgebrochen und im Bremssattel stecken geblieben
Ich nehme mal an, dass die Felge bei dem roten Kreis geschliffen hat
Updateeee 23.01.2010
Heute bin ich mal dazu gekommen ein wenig an meiner kleinen rumzubasteln..
Erstmal das Hinterrad drangebaut und den Bremssattel so ausgerichtet, dass das Rad sich sauber dreht, drecksarbeit mit den Spacer
Dann noch schnell das Vorderrad drangebaut, momentan noch ohne Bremssattel (Zwei Stück sind momentan auf den Weg zu mir)
So langsam nimmts Gestalt an Lenkungsdämpfer verbaut, die entgültige Position ist noch nicht fest, vorerst kann der so bleiben, sofern der Platz vorhanden dann ist.
Noch zwei Schutzpuffer an die Lenkerklemmen angebracht zur Materialschonung:P
Bezüglich des GPCronos wird er wohl an dieser Position landen. Ich finde ihn jetzt persönlich nicht zu groß, wie die meisten meinen..
Um nochmal genau nach den Maßen zu schauen kam jetzt der Motor rein. So wie es aussieht, muss der Kühler ein wenig bearbeitet werden wegen dem Pott, da stört das Linke Rohr vom Kühler (Fahrersicht).
Der Vergaser ist ein wenig Steil, so wie bei der Elite, hoffe mal, dass das nicht so schlimm ist.
Update 25.01.2010 Anderer ASS, Cap´s und vorerst eine andere LKD befestigung
Jetzt hab ich es mal wieder mit dem normalen ASS probiert vom 6.2er Polini Motor.
Das ist der Zustand mti dem normalen ASS, also passt schon, nur ich müsste den Vergaser hochdrücken und der Luffi würde dann an der Schwinge hängen, würde das klappen mit Spannung?
Bisschen die Halterung verändert, besser gesagt eine halbe schelle, suche jetzt in der nächsten Zeit nach einem L-Stück
Hab nochmal schnell die Cap´s geändert, das silberne kommt besser rüber, vorallem wenn die Gabelbrücke dann schwarz wird.
Sagt mir was ihr davon haltet oder Verbesserungsvorschläge :-)
Update 03.02.
Heute kam meine Bestellung von Scooter Attack: Benzinschlauchkupplung, Ventilkappen, Bremshebelgrips und mein neuer Luffi (Trichter)
Vorab ein Pic vom Trichter, der ist momentan mit paar Gummischichten auf dem 18er Dello befestigt.
und nochmal vom Eingang aus, werde ihn natürlich mit dem mitgelieferten Filter fahren
Muss mal paar bessere Pics machen, wenn ich meine Cam finde
Sooo, nun gibt es wieder was neues
Zu allererst der fast fertige Motor
Und nun zu meinem Problem (ich weiß, dass die Scheibe falsch herum ist, ist nur für Testzwecke drauf)
Meine Grimeca 4 Kolben Bremsanlage
Im montierten Zustand sieht man, dass die eine Schraube am Reifen schleift
Vll könnt ihr mir ja weiter helfen
Kleinessss Updateee 09.03.2010
Nun ist meine 3 BZM Backenkupplung bekommen, jetzt fehlt mir nur der Keil und dann müsst sie laufen;)
Hier meine "professionelle" Vergaserzieher :-)Der Vergaser wird ein stückchen nach hinten/oben gezogen, sodass der Luffi nicht mehr so auf der Schwinge liegt.So kann ich wenigtens das hintere Teil über den Reifen montieren.
Hier mal ein grobes Bild vom "fast fertigen" Stand^^
Das Problem mit der Bremse besteht noch weiterhin, da ich keine Fräsmaschine und keinen Ständer für den Bohrer habe, werde ich wahrscheinlich die Sachen verschicken und machen lassen.
Meinungen und Komentare sind erwünscht ;-)
Viele Grüße
Gianni
Ich wollte euch mal mein Bike vorstellen...
Angefangen hat es mit einer C1 für 130 Euro..
An dem Bike waren bereits PMT´s T40 verbaut
Als erstes flogen erstmal diese hässlichen Griffe und wurde schnell durch Tomaselli Griffe und einem Domino Kurzhub ausgetauscht.
Anschließend hatte ich mir einen E5 Malossi Luftfilter besorgt und ein AC Kupplungsgehäuse, bis ich dann feststellte, dass ich mich doch nach mehr Quali sehne und den Motor endgültig verkaufte. Auf dem Bild wurde bereits der silberne China Kühler gegen einen Blata Kühler ausgetauscht
Nun war der Motor verkauft und es musste ein neuer her!
Ersatz war schnell gefunden, ein Polini 6.2 Motor mit einem Malossi Zylinder sollte nun meine C1 antreiben.
Das Bike wurde noch mit ein paar Blata Teilen verbessert
[size=150]02.01 Blata Bremssattel Update[/size]
Nun kam endlich mein Bremssattel und der entsprechende Halter. Jetzt kann endlich das Bremsseil endlich gerade verlaufen
[size=150]Update 09.01.2010 Reifenwechsel und meine Ware von Chi-Motos :)[/size]
Nun mein fertiges Rad, Blata felge, Blata Scheibe und der 40er PMT drauf, harte Arbeit den Reifen von der alten Felge zu bekommen^^
Endlich war meine Bestellung da, Polini Wapuhalter, WAPU-Rad, Wapu Riemenschutz, BZM Schlauch, B1 Sitzpad, BZM Wasserschlauch und mein Zocchi Ass
Nun ist der Motor fast fertig, einmal mit und einmal ohne Riemenschutz
Nun mal zum Setup…
Motor und Kühlung
Polini 6.2 Motor
Polini Kurbelwelle
Polini Racing Auspuff
Malossi Zylinder
Dellorto 18er PHBG
BZM Kupplungsgehäuse
BZM Autocooling Glocke
BZM Benzinschlauch
BZM Benzinfilter
BZM Wasserpumpe
BZM Wasserschlauch
Blata Wasserkühler
Blata Ausgleichsbehälter
Polini WAPU Halterung
Polini WAPU-Riemen Schutz
Zocchi Ansaugstutzen, da die Strebe beim Polini Ass im Weg war
Gabel und Bremsen
C1 LK
Blata Bremsscheibe 160 schwimmend gelagert
Blata Bremsscheibe 120
Blata Bremssattelhalter hinten
Blata Bremssattel hinten
Blata Lenkerklemmen
Felgen und Reifen
Vorne Blata 99mm Felge
Hinten China halt
PMT T40
Sonstiges
China LKD
GpCrono Multimesser
Zocchi Kette
Blata Auspuffhalterung
Für die Zukunft (alles noch evtl.)
B1 Rahmen
Vorne auf Blatasattel oder hydraulische Bremse umsteigen
[size=200]Schreibt mir, was ihr von dem Projekt haltet. Bin für Verbesserungsvorschläge oder Kritik offen;)[/size]
[size=200]Update 19.01.2010[/size]
So Leute heute kam nun mein Paket, danke an Nitrox
Nun gab es direkt auch ein Problem
Ich wollte das schwarze Gehäuse vom Bremssattel ein wenig bearbeitet, sodass die Scheibe sauber durchläuft und dabei ist mir die eine Schraube abgebrochen und im Bremssattel stecken geblieben
Ich nehme mal an, dass die Felge bei dem roten Kreis geschliffen hat
Updateeee 23.01.2010
Heute bin ich mal dazu gekommen ein wenig an meiner kleinen rumzubasteln..
Erstmal das Hinterrad drangebaut und den Bremssattel so ausgerichtet, dass das Rad sich sauber dreht, drecksarbeit mit den Spacer
Dann noch schnell das Vorderrad drangebaut, momentan noch ohne Bremssattel (Zwei Stück sind momentan auf den Weg zu mir)
So langsam nimmts Gestalt an Lenkungsdämpfer verbaut, die entgültige Position ist noch nicht fest, vorerst kann der so bleiben, sofern der Platz vorhanden dann ist.
Noch zwei Schutzpuffer an die Lenkerklemmen angebracht zur Materialschonung:P
Bezüglich des GPCronos wird er wohl an dieser Position landen. Ich finde ihn jetzt persönlich nicht zu groß, wie die meisten meinen..
Um nochmal genau nach den Maßen zu schauen kam jetzt der Motor rein. So wie es aussieht, muss der Kühler ein wenig bearbeitet werden wegen dem Pott, da stört das Linke Rohr vom Kühler (Fahrersicht).
Der Vergaser ist ein wenig Steil, so wie bei der Elite, hoffe mal, dass das nicht so schlimm ist.
Update 25.01.2010 Anderer ASS, Cap´s und vorerst eine andere LKD befestigung
Jetzt hab ich es mal wieder mit dem normalen ASS probiert vom 6.2er Polini Motor.
Das ist der Zustand mti dem normalen ASS, also passt schon, nur ich müsste den Vergaser hochdrücken und der Luffi würde dann an der Schwinge hängen, würde das klappen mit Spannung?
Bisschen die Halterung verändert, besser gesagt eine halbe schelle, suche jetzt in der nächsten Zeit nach einem L-Stück
Hab nochmal schnell die Cap´s geändert, das silberne kommt besser rüber, vorallem wenn die Gabelbrücke dann schwarz wird.
Sagt mir was ihr davon haltet oder Verbesserungsvorschläge :-)
Update 03.02.
Heute kam meine Bestellung von Scooter Attack: Benzinschlauchkupplung, Ventilkappen, Bremshebelgrips und mein neuer Luffi (Trichter)
Vorab ein Pic vom Trichter, der ist momentan mit paar Gummischichten auf dem 18er Dello befestigt.
und nochmal vom Eingang aus, werde ihn natürlich mit dem mitgelieferten Filter fahren
Muss mal paar bessere Pics machen, wenn ich meine Cam finde
Sooo, nun gibt es wieder was neues
Zu allererst der fast fertige Motor
Und nun zu meinem Problem (ich weiß, dass die Scheibe falsch herum ist, ist nur für Testzwecke drauf)
Meine Grimeca 4 Kolben Bremsanlage
Im montierten Zustand sieht man, dass die eine Schraube am Reifen schleift
Vll könnt ihr mir ja weiter helfen
Kleinessss Updateee 09.03.2010
Nun ist meine 3 BZM Backenkupplung bekommen, jetzt fehlt mir nur der Keil und dann müsst sie laufen;)
Hier meine "professionelle" Vergaserzieher :-)Der Vergaser wird ein stückchen nach hinten/oben gezogen, sodass der Luffi nicht mehr so auf der Schwinge liegt.So kann ich wenigtens das hintere Teil über den Reifen montieren.
Hier mal ein grobes Bild vom "fast fertigen" Stand^^
Das Problem mit der Bremse besteht noch weiterhin, da ich keine Fräsmaschine und keinen Ständer für den Bohrer habe, werde ich wahrscheinlich die Sachen verschicken und machen lassen.
Meinungen und Komentare sind erwünscht ;-)
Viele Grüße
Gianni
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